柴油流量計(jì)詳細(xì)資料：

柴油流量計(jì)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)商

MYLC柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì)。柴油流量計(jì)具有測(cè)量精度高,同時(shí)對(duì)介質(zhì)粘度的感應(yīng)較小,*的流量計(jì)上下游無(wú)須多留直管段。現(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的使用如石油業(yè)和采礦業(yè)以及醫(yī)藥衛(wèi)生業(yè)等等領(lǐng)域，用于計(jì)量監(jiān)控封閉管道中介質(zhì)流通的瞬時(shí)和累計(jì)流量數(shù)值。
柴油流量計(jì)在安裝前應(yīng)對(duì)其介質(zhì)流通的管道管腔中進(jìn)行清潔排污，在柴油流量計(jì)的安裝完成后還可以進(jìn)行二次的清潔打掃。如現(xiàn)場(chǎng)的柴油中含有一定量的雜質(zhì)，我們需要在其上游加設(shè)過(guò)濾器，以免對(duì)其工作中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪咬合產(chǎn)生影響。還有一部分柴油因?yàn)楣艿赖穆洳詈蛷澒茌^大的原因會(huì)產(chǎn)生一小部分的氣泡，此時(shí)我們就需要在流量計(jì)的上游加設(shè)消氣器。柴油流量計(jì)的安裝還是相對(duì)的比較自由的，在保證了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和讀數(shù)方便的情況下，現(xiàn)場(chǎng)空間有充?？墒沁m當(dāng)?shù)谋Ａ粢欢ǖ闹惫芏巍?/span>

二、柴油流量計(jì)型號(hào)可選樣式
MY-LC-L型鑄鐵柴油流量計(jì)用于各種普通油品和介質(zhì)中不含有腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量。
MY-LC-P型鑄鋼柴油流量計(jì)用于各種有一定壓力和耐壓型的介質(zhì)與介質(zhì)中含有少量的腐蝕性介質(zhì)計(jì)量。
MY-LC型不銹鋼柴油流量計(jì)用于各種含有腐蝕性的介質(zhì)如酸堿鹽等等的有機(jī)化合物的介質(zhì)計(jì)量。
柴油流量計(jì)對(duì)于常用的加配還提供流量值清零功能性，協(xié)議耐高壓抗高溫型，配合二次儀表的信號(hào)輸出型。

三、柴油流量計(jì)的用戶(hù)校訂
柴油流量計(jì)在兩端進(jìn)出口當(dāng)有介質(zhì)流通時(shí)就形成了一個(gè)流量的落差，在這種落差力的工作推動(dòng)下，腔室中一對(duì)相互咬合的齒輪不停的旋轉(zhuǎn)并拍壓出柴油，這對(duì)軸承上不停轉(zhuǎn)動(dòng)的咬合齒輪只要測(cè)出其轉(zhuǎn)動(dòng)頻率就可以測(cè)出流經(jīng)的柴油總量，其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率和流速成正比關(guān)系。

我們假設(shè)咬合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)306度一周為Q，

再假設(shè)一個(gè)單位時(shí)間量如每小時(shí)為N，

則這個(gè)時(shí)間段經(jīng)過(guò)腔室的介質(zhì)總量為NQ。

四、柴油流量計(jì)的*有點(diǎn)所在

本安防爆: ExiaⅡCTSdⅡBT4

連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200

安裝方式: 水平、垂直

口徑系列: 通常使用為10到150口徑，特殊工藝電儀

壓力損失: ≤0.1MPa

精度等級(jí): 普通型0.5級(jí)，協(xié)議0.2級(jí)

介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa、協(xié)議3.2MPa

粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,協(xié)議200～1000mpa.s

介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃，協(xié)議＜200℃

表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等

轉(zhuǎn)動(dòng)部件: 鋁合金、不銹鋼等

上下計(jì)量瞬時(shí)和累計(jì)流量值(包含刻盤(pán)右方的回零鈕)展示

五、柴油流量計(jì)的選型樣式和口徑參照
柴油流量計(jì)在我們的回訪工作中了解到，只要保證了其正確的選型和合適的現(xiàn)場(chǎng)安裝條件。使用時(shí)候的精度都在0.5上下浮動(dòng)不大，就由此可見(jiàn)其柴油流量計(jì)是一種可信度較高的儀表。但是由于現(xiàn)場(chǎng)情況千變?nèi)f化，有的管道中因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用量，有時(shí)管道中的介質(zhì)流通流在其流量計(jì)的計(jì)量下限還小的時(shí)候，流量計(jì)的本身計(jì)量準(zhǔn)確度就難易得到保證。我們發(fā)現(xiàn)即使是不同規(guī)格的柴油流量計(jì)，其下限的設(shè)定都是較為相接近的，因此我們得出的結(jié)論是只要當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際流量上限小于流量計(jì)本身的計(jì)量上限，且現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際流量下限大于流量計(jì)本身的下*，流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度就得到了基礎(chǔ)的保證和可信。Z后我們要了解的是在柴油流量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)使用中其介質(zhì)的溫度不能過(guò)高或是介質(zhì)中含有較多的雜質(zhì)，因?yàn)檫@樣可以致使流量計(jì)計(jì)量腔室中的齒輪卡死，從而就不能完成其計(jì)量工作，綜合以上我們就看出了，其流量計(jì)應(yīng)在其溫度和流量范圍內(nèi)工作。

六、柴油流量計(jì)的安裝和計(jì)量保證基礎(chǔ)

柴油流量計(jì)的介質(zhì)流通方向應(yīng)和其表身的箭頭指向相*，安裝地點(diǎn)應(yīng)有一定富?？臻g以便后期的讀數(shù)和維護(hù)工作。

柴油流量計(jì)的安裝標(biāo)點(diǎn)應(yīng)選擇其常溫標(biāo)點(diǎn)所在，避免周邊環(huán)境中含有有害氣體和腐蝕性氣體，以防其計(jì)量?jī)x表盤(pán)受到不必要的損害。

柴油流量計(jì)的安裝其腔室的齒輪同芯軸和管道同芯軸應(yīng)處在同一水平面，安裝完成后其儀表的刻度盤(pán)應(yīng)該是水平的位置，盡量避免其齒輪和表身的摩擦避免不需要的損耗。由于安裝位置不同，為了便于讀數(shù)和維護(hù)，流量計(jì)的表頭是可以適當(dāng)?shù)呐矂?dòng)位置的。

柴油流量計(jì)安裝前后，管道必須*清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，如現(xiàn)場(chǎng)是沒(méi)有使用其較為合理的過(guò)濾設(shè)備時(shí)候，應(yīng)在儀表前安裝過(guò)濾器，可以有效的防止介質(zhì)中的雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)的腔室齒輪中。

柴油流量計(jì)在投入工作時(shí)，其封閉管道中應(yīng)充滿(mǎn)柴油已達(dá)到滿(mǎn)管的效果狀態(tài)，以免腔室中的計(jì)量含有空氣或是氣泡等等的混合介質(zhì)，從而就影響了計(jì)量的準(zhǔn)確度，如現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是含有一定量的氣體，消氣器的加設(shè)顯得尤為重要，這個(gè)需要引起用戶(hù)的注意。

柴油流量計(jì)由于測(cè)量高粘度液體時(shí)，通常都會(huì)將介質(zhì)進(jìn)行加熱已達(dá)到降低粘度的效果，然后在管道內(nèi)流通。當(dāng)儀表停用后，流量計(jì)腔室內(nèi)的介質(zhì)因?yàn)樽兝鋮s狀態(tài)粘度會(huì)有一定的增加甚至是凝固。如再要啟用，就要對(duì)儀表的腔室進(jìn)行加熱工作如蒸汽的加熱辦法或是其他的加熱辦法。從而降低液體的粘度，等儀表腔室內(nèi)的介質(zhì)粘度降低后才可以使用。如現(xiàn)場(chǎng)的使用者強(qiáng)行的啟動(dòng)器流量計(jì)的計(jì)量，以為粘度的咬合力不確定，有可能致使流量計(jì)腔室內(nèi)的咬合齒輪造成不必要的損壞。

柴油流量計(jì)的腔室內(nèi)嚴(yán)禁掃線蒸汽和水等等介質(zhì)通過(guò)，因?yàn)槠渫ㄟ^(guò)會(huì)對(duì)內(nèi)部的齒輪造成一定程度的損壞。

柴油流量計(jì)的基礎(chǔ)組成部分本文用六點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從柴油流量計(jì)的產(chǎn)品工作原理到選型和安裝包括口徑和計(jì)量的基礎(chǔ)計(jì)量掌控保證都進(jìn)行了簡(jiǎn)明的總結(jié)和概括。其本文的圖片都為本公司所有和提供，希望可以幫用戶(hù)在樣式眾多且各個(gè)級(jí)的產(chǎn)品迷茫中的選型有所幫助。另有特殊需求依據(jù)用戶(hù)請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況訂制咨詢(xún)洽談。

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